一、西藏机车骑行攻略
318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨路段，1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”。
路程：2073.6公里
318川藏南线是多条进藏线路中路况最好，食宿最方便，安全系数最高的一条线路。
海拔（垭口）4000米上高山12座：
折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、东达山、业拉山（怒江山）、安久拉山、色季拉山、米拉山。
随着318道路完善，很多高山都已经打通隧道，不需再翻越垭口，垭口对于骑行者是爱恨交集的地方，每一个垭口，都会耗尽你所有的精力，也会给你最美的景色。希望领略最美的景色，可以沿老路骑行，用你的体力，换取人间的仙境（随着时间流逝，老路会逐渐年久失修，最好咨询当地客栈老板，是否还便于骑行）。
二、西藏机车骑行攻略图
通过抓拍杆进行拍侧面畸形的使用效果，具体的步骤如下，第一步将手机放置在拍照杆上进行拍照，第二步将拍照杆放置在侧面进行骑行的时候拍摄
三、西藏机车骑行攻略视频
1 需要注意安全，遵守交通规则
2 可以选择与摩托车保持一定的距离，并使用长焦镜头进行拍摄
3 可以考虑使用运动模式或者快门优先模式，以保证拍摄的画面清晰
4 对于摩托车的速度和方向要有一定的预判，以便于捕捉到最佳的拍摄角度
5 另外，可以与摩托车骑手商量好拍摄路线和时间，以便于更好地协作拍摄。
四、西藏机车骑行攻略路线
武汉--西藏拉萨，建议线路:武汉--仙桃--潜江--荆州--宜昌--恩施--广安--遂宁--成都--雅安--泸定--康定--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--八宿--波密--林芝--米拉山--拉萨。全长3220公里，传说中的川藏线，风景绝美。路况有时差强人意，但正是锻炼自己的好时机。预计45--60天可到达。 祝坚韧不拔，---菩提下的牛顿。
五、西藏机车自驾游
，机车自驾游西藏的总开销可能在2-3万元人民币左右，附加的旅游安排和奢侈品消费等还未含入此预算。如果你想选择低预算旅行，也有优秀的背包客或露营区可以选择
六、西藏骑行摩托车推荐
感觉本田的猛鸷190很不错，因为这车就是为跑三一八川藏线而设计的高高高离地间隙，前后防滑轮胎，真空胎，大油箱，长续航，后面再加上三个大箱子太帅了。
发东机的油耗不高，大功率，有劲，电喷发动机，并且大灯也很亮，跑个一百迈非常舒服哟
七、跑西藏的机车
跑车并不是机车，机车是指摩托车
八、西藏骑摩托攻略
旅行,就是离开熟悉的地方,然后不一样的归来
九、机车骑行去西藏
个人建议还是普通胎。1. 真空胎好处是不怕扎胎，补胎液搞定，同样的补胎液如果用在内胎的轮上，就会严重腐蚀外胎， 但是对胎压要求比较高，电动车和骑车来说速度稳定，变化不大。但是人力的话，低胎压压马路有时候会感觉很累2. 其次就是真空胎上胎比较麻烦，没有气泵如果单凭气筒上胎的话需要很高的技巧和力气，有内胎的则容易的多。最后最重要还是，如果在西藏普通胎坏了，甚至轮圈坏了，都随时可以换。真空胎和轮圈可没那么普及了。
十、西藏 骑行
2018年骑行西藏，国道318进藏，起点成都，终点拉萨，全程2100公里，用时29天，中间顺路去了稻城亚丁、塔公草原，因为不着急赶路，所以遇见风景好的地方都会停下来看看，有一起出发的队友、21天就骑完川藏线。
我的大致消费记录：
到成都的火车300元，拉萨返家火车400元，合计700元，再加上打车其他费用，不到1000元，按照1000院计算。
山地车 3000元
骑行服、手套、头盔等 1000元
随身带了一部分衣服、鞋子，又在成都买了一点。
路上每天住宿加吃饭费用、每天在100元左右，住宿不是很贵，很多地方包早晚餐价格也就是50、60这样的，剩下的会买些饮料水果之类，29天、3000元左右，到其他景点游玩门票交通费大概1500元，合计4500元。
算一下、9500元这样的，不到1万，其实省一点的也就在5000元左右，一起出发的学生差不多就这么多的，多的就不好说。量力而行
十一、西藏旅行摩托车
一、西藏旅游必备
1. 基本着装：冲锋衣一套，有加绒内胆（无论是夏天还是冬天去，都用得上）；长袖的衬衫几件以便换洗，夏天可以带短袖t恤（但不建议直接外穿）；内裤3-5条，袜子按旅行天数每天备一双，旅游鞋或户外鞋1双；如果冬天进藏，必须带羽绒服，比如去纳木错、珠峰等地。去西藏防晒墨镜必须得备1副，鸭舌帽1顶（也是为了防晒）。
2. 加强版：如果是户外旅行，去阿里、珠峰等高山地带，加厚型的羽绒服是必须的，还需要带着着冲锋衣，专用的雪地墨镜及防风帽，主要是为了防止大风对身体的侵袭；当然，如果是去登山攀岩，另议，这不属于常规的跟团游或自驾游的必需品，不做过多介绍。