新西兰观光船有哪些

一、新西兰观光船有哪些

新西兰观光船有哪些

新西兰是一个自然风光优美、充满神秘色彩的国家，拥有许多令人神往的旅游景点和活动。其中，乘坐观光船游览海岸线和美丽的湖泊是体验新西兰旅行的一大亮点。那么，在这片令人陶醉的土地上，到底有哪些值得乘坐的观光船呢？让我们一起来看看。

1. 米尔福德峡湾邮轮观光

米尔福德峡湾被誉为“新西兰的第八大奇迹”，是新西兰最受欢迎的观光船航线之一。游客可以选择乘坐不同类型的观光船，如传统邮轮、帆船或专业观光游船，沿着壮丽的峡湾航行，欣赏峭壁、瀑布和奇特的岩石地貌。

2. 奥克兰海港观光游船

奥克兰是新西兰最大的城市，也是一个充满活力和文化魅力的地方。乘坐奥克兰海港观光游船，可以欣赏城市天际线、港口风景以及周围的岛屿。游船通常设有舒适的休息区和导览服务，为游客提供舒适惬意的体验。

3. 奥塔哥半岛海豚观光船

新西兰奥塔哥半岛是南半球最佳的观赏海豚地之一，这里栖息着许多种类的海豚，如赛氏海豚和扁头旗鱼。乘坐奥塔哥半岛海豚观光船，游客有机会近距离观赏这些可爱的海洋生物，是一次难忘的体验。

4. 湖泊观光游船

新西兰拥有众多清澈美丽的湖泊，如皇后镇和罗托鲁瓦等知名景点。在这些湖泊中，有许多专门提供观光游船服务的船只，游客可以乘坐船只畅游湖泊，欣赏周围的山水风光和湖泊景色。

5. 瓦卡蒂普湾帆船观光

瓦卡蒂普湾位于新西兰北岛东海岸，是一个宁静而美丽的海湾，也是帆船爱好者的天堂。乘坐瓦卡蒂普湾帆船观光，游客可以感受海风拂面的航行乐趣，欣赏湾区的原始自然风光。

总结

新西兰观光船种类繁多，适合各种类型的旅行者，无论是喜欢壮丽风景还是追寻自然奇观。选择一次舒适惬意的观光船之旅，将为您的新西兰之行增添深刻的回忆和体验。

二、一艘船沉没要多久？

如果距海底100米的话,二三十分钟吧。

2014年4月16日，这艘韩国的世越号客轮满载着476人从港口出发，它的目的地正是韩国著名的旅游景点济州岛。上午8时58分左右，世越号突然发生了船体倾斜和局部浸水。

9点31分：在浸水后的两小时内，先发生侧翻，进而倾覆，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失90%以上船体倾斜进水。

11点左右：船体已经底朝天并几乎全部沉没。

三、关于船沉没的一部电影？

朋友，我知道你说的这部电影。

其中有一个贯穿始终的英雄，最后他为了救其他人，在最后一步中，他飞身关阀门，掉到了火海里，烧死了 ！ 最后只出来6个人，有一对老夫妻中的老头（他的老伴，为了救一个青年，心脏病复发死了。

这部电影是老《海神号》。

新版《海神号》。

就是翻拍他。

四、一艘永远不会沉没的船电影？

根据描述一艘永远不会沉没的船电影是影片《幽灵船》。

电影《幽灵船》讲诉的是1962年5月，意大利豪华客轮安东尼亚格拉撒号在行驶到白令海峡附近时，连同船上数百名乘客突然凭空消失，成为近代航海史著名的悬案之一。 2002年，一架加拿大空军的飞机在该海域发现了一艘随波逐流的小船，飞行员杰克弗里曼为小船背后的秘密所吸引，他雇佣西恩墨菲船长及其搜救小组前去公海寻找那艘漫无目的漂泊的客轮。

按照海洋法规定，任何在公海发现的无主船只都归发现者所有，而一艘豪华客轮无疑是一笔巨大的财富。及至找到目标时莫菲船长才发现，这便是那艘消失了四十年之久的安东尼亚格拉撒号！ 为财富所吸引，他们相继登上这艘客轮，而各种怪异诡秘的事件也相继发生的故事。

五、金一南称美国购买阿拉斯加，但付款运钞船沉没，确有其事吗?

update 1：

第一版回答和问题下其它回答一样，主要内容都集中在支付方（美国）方面的资料。主要介绍了当时美国具体的付款方式和资金去向。主要证据是当时的Treasury Warrant。

而后评论区又有人提问，这只能证明美国付钱了，不能证明帝俄确实收到了这笔钱。万一沙皇派去伦敦取钱的船真路上沉了怎么办。

虽然理论上在里格斯银行兑换成功后，双方实际上已经交易完成，是沙俄自己不要现货黄金选择转账。转账进自己在英国户头里，接下来什么时候取，取出来运回去路上是掉水里了还是贪污了不关美国的事情了。

但为了严谨起见，又搜了下相关资料，终于找到收款方（俄罗斯）档案里记载的记录。可以进一步证明帝俄当时确实收到了所有款项。同时也解答了另一个疑问：为什么不一次性把所有资金汇回国内，而是要先汇往英国巴林银行。

足以进一步证明谣言是子虚乌有。

前言：

虽然是很无脑的谣言，但B站三千多小将点赞，说不定过几年就成了“正确的历史记忆”。

我还是来正经调查一下当年具体的支付方式。

首先简单讲，根本没有什么运钞船，为啥要千里迢迢运纸钞...真要运也是要运实物黄金吧...

当然最终也根本没有什么船，也没有什么实物黄金。都十九世纪了，有没有一种可能性当时就有一种国库付款令和国际汇款了。

从支付方（美国）的资料，以及收款方（俄罗斯）的资料，两者一起来证明当时双方银货两讫。

1. 支付方（美国）方面的资料：

当时具体操作流程是这样的：

1.1 简化版：

当时国际惯例，双方使用黄金交易。美国财政部出具了720万美金（金本位美元，有足额黄金保证，以下所有未指名美元都默认等于金本位美元）的国库付款命令书（Treasury Warrant）。俄罗斯驻美大使收到后向里格斯银行（Riggs Bank）兑换，此时双方已经银货两讫。然后大使继续转账汇入俄国在伦敦巴林银行的账户里。

1.2 详细版：

条约被双方批准和签署后，时任俄罗斯驻美大使Eduard de Stoeckl按照本国要求把款项支付给俄罗斯在外国的账户银行，即巴林银行伦敦办事处。方便把款项用于进口本国急需的铁路设备（详见第2部分考据）。

于是美国财政部开出了价值720万美元的Treasury Warrant，并指定里格斯银行（Riggs Bank）作为美国政府的支付代理人。

大使Stoeckl持有文件后前往里格斯银行兑换足额美元，此时双方已经钱货两清。接着大使按照沙皇要求，支付3600美元手续费，里格斯银行（Riggs Bank）将价值703.5万美元的黄金，转入巴林银行的指定账户里。所以沙皇最终收到了价值703.5万美元的黄金，根本没有什么皇帝金锄头和运钞船。

至于巴林银行和里格斯银行之间如何交割黄金和对账，那是银行之间自己的事情，和客户没有任何关系。客户的钱早已经到账。至于里格斯银行和美国财政部如何交割黄金，也更没有一毛钱关系。

至于为什么只有703.5万美元，而不是720万美元。因为除了3600美元转账手续费，余下的款项大部分被俄罗斯驻美大使Stoeckl按照承诺，支付给了帮助沙皇达成阿拉斯加协议的美国议员和媒体人士。没错，当时很多美国人不想买，而沙皇急着卖，于是找了一帮美国议员和媒体人士帮忙最终才批准了条款，代价就是给了十几万美元的游说费用。当然，贼不走空，大使自己也拿了2万多美元的奖金。

1.3 具体金额明细如下：

使用金本位美元支付（以下简称美金。当时还有不可兑换黄金的Greenback美元，以下简称美钞）：

$7,035,000 支付给俄国在英国巴林银行户头；

$26,000 给 Robert J. Walker （时任美国财政部长）和 Frederick P. Stanton（时任美国众议员）

$3,000 给 D. C. Forney

$1,000 给 M. M. Noah

$10,000 各种手续费

$30,000 to John Forney（Daily Morning Chronicle报创办人和时任美国参议院秘书）

$21,667 to Stoeckl（时任俄国驻美大使）和 Bodisco（Stoeckl去职后驻美临时代办）

$73,333 换成$110,000美钞（当时比价，美金≈1.5美钞），其中$100,000美钞给其它10位时任国会议员；$10,000美钞 给 Thaddeus Stevens (时任美国众议员，当时已去世)。

总计：$7,200,000 美金。

2. 收款方（俄罗斯）资料

咱也不懂俄语，纯靠机器翻译。以下考据如有错误烦请各位指出。

2.1 帝俄财政部档案

俄罗斯科学院世界历史研究所北美研究中心首席研究员Алекса́ндр Ю́рьевич Петро́в，2002年在学术期刊《Американский ежегодник》（美国年鉴）中发表题为полученные от продажи Аляски США, пошли на железнодорожное строительство в России（阿拉斯加卖给美国的收益用于俄罗斯的铁路建设）的论文。

论文里考据了俄罗斯国家历史档案馆里的资料，在Ф. 565. Оп. 3. Д. 17843. Л. 9档案里（*原文笔误，此处档案数字有问题），发现了当时帝俄财政部对阿拉斯加交易所获款项分配情况的记录。该文件是由财政部的一名雇员在1868年下半年编制的。

За уступленные Северо-Американским Штатам Российские владения в Северной Америке поступило от означенных Штатов 11 362 481 р. 94 [коп.]. Из числа 11 362 481 руб. 94 коп. израсходовано за границею на покупку принадлежностей для железных дорог: Курско-Киевской, Рязанско-Козловской, Московско-Рязанской и др. 10 972 238 р. 4 к. Остальные же 390 243 руб. 90 к. поступили наличными деньгами机翻加润色如下：从出售俄罗斯在北美属地给美国的交易中，总计获得11，362，481卢布94戈比。其中10，972，238卢布4戈比被用在国外，用于采购建设库尔斯克 - 基辅，梁赞 - 科兹洛夫，莫斯科 - 梁赞等处的铁路设备。剩余的390，243卢布90戈比已被帝国财政部以现金形式收到。

根据当时美元卢布汇率（1：1.6），可以大致推算700万美元和1100万卢布基本相符。

同时这份档案也回答了第1部分里的问题，为啥当时帝俄把收到美元汇入英国巴林银行，而不是直接一次性提取回国。缘由应该主要是为了在国外（主要是英国）采购本国急需的铁路设备。

由此可以清楚证明，除开已经支出的用于进口铁路设备的款项，其余已经顺利被帝俄财政部以现金形式收到。

2.2 其它人对Алекса́ндр Ю́рьевич Петро́в论文的勘误

在Алекса́ндр Ю́рьевич Петро́в论文发表几年后，也有不少人沿着这个方向做了进一步研究。有人发现原文里存在错误。Ф. 565. Оп. 3里并没有所说的#17843文件，而这份文件其实应该在Оп. 5里。所以真正的文件编号应该是：

Ф. 565. Оп. 5. Д. 17843. Л. 9

经过核对，这个勘误没有问题，真实编号确实是Оп. 5。

我确实在俄罗斯国家历史档案馆的网站里发现了这份文件，链接如下。

这是档案地址，但似乎没有免费的电子版，没法网上查询。网上只有Алекса́ндр Ю́рьевич Петро́в论文和一部纪录片里有关键文字的截图。看了下档案馆的要求，似乎需要人工申请查阅和支付费用才能获得档案。

本人不通俄语，如果有人能够去俄罗斯国家历史档案馆里调出这份文件，那就基本上可以说是锤死这个谣言了。

2.3 其它有趣的事情

在查找俄罗斯文件的过程里，发现一个有趣的事情。有俄罗斯网友Капитан ТС在博文里质疑Алекса́ндр Ю́рьевич Петро́в的履历。

他给出的理由是这位研究员曾经在美国实习，还曾经受到美国富布赖特项目资助和约翰亚当斯历史研究奖。

这位俄罗斯网友似乎和南斯拉夫一位知名教授冥冥之中有联系。他并没有明说结论，但觉得这件事情似乎“有点意思”。原因是这位专注研究俄美历史的研究员在受到美国资助多年后，突然研究出了有关阿拉斯加交易有利于美国的新成果。

这个“有点意思”的问题就留给诸位研究了。

3. 结论

综合俄美双方档案和资料，不难得出这个所谓“沉船赖账”的说法基本上属于谣言。

来源：1. Gustafson, M. O. (1994). Seward’s Bargain: The Alaska Purchase from Russia.Prologue Magazine,Vol. 26, No.4, pp 267–268.2. Jensen, R. J. (1975). The Alaska Purchase and Russian-American Relations. University of Washington Press.3. Российский государственный исторический архив. Ф. 565. Оп. 5. Д. 17843. Л. 9.4. Петро́в, А. Ю. (2002). Полученные От Продажи Аляски США, Пошли На Железнодорожное Строительство в России. Американский Ежегодник, 2004, 291–292.5. Valerongrach. (2020, December 11).Куда Делось Золото, Причитавшееся России За Продажу Аляски. Yandex Zen. https://zen.yandex.ru/media/valerongrach/kuda-delos-zoloto-prichitavsheesia-rossii-za-prodaju-aliaski-5fd32714f72a8c3ef2c70dbb

六、刘公岛观光船一圈多长时间？

乘旅游船环绕刘公岛一周约40分钟。

刘公岛—鸡鸣岛海上旅游航线，是我市交通运输部门全新谋划打造的一条海上看威海品牌旅游线路。当天13时，随着“威游107号”游船启动，刘公岛—鸡鸣岛海上旅游航线试航开始。

航行中，可一路欣赏到刘公岛上的陈列馆、望海楼、了望台、东泓炮台、东村等景点，刘公岛全貌几乎尽收眼底。日岛、仙鲸礁、海上养殖等海域风光，让游客可近距离“打卡”美景。

七、一艘中型海上观光船要多少钱？

造一艘拉五十个人的海上观光船，如果只在滨海或近海浅海短途游弋的平底船，没有航海导航设施，玻璃钢船体锰钢框架，没有雨棚，再加上一台二手的一百多马力的汽油发动机，造价在二三十万左右。

八、船要沉没了，有一个救生艇，只还能搭2人？

最多可以救20人，但你这个问题本来就存在一定问题，如果大家水性都很好，根本都不是问题了。

九、有一条船，想载人出海钓鱼，需要办什么手续吗？

严格意义上讲，只要在大海湖泊等地航行都必须要有手续，就像汽车的行驶证，不管你用途是什么但是，钓鱼这种事情可以穆棱两可，渔政不抓你就没有事情，你可以去当地钓协咨询一下。在我们当地很多船都是没有证的，都是自己模仿别人写个编号

十、是差一点就沉没的船的排水量吗？满足什么后叫满载？

满载有两个概念，但是这两个这两个概念都跟你说的没关系。

第一种是满仓不满载，即是说货舱满了，不能再装了，再装就是甲班货了。这是第一种满载。

第二种是满载不满仓，即是说船舶吃水已经到达了满载吃水线，但是货舱还没装满，这和船舶货物的密度是有关系的。

第三每个船都是有载重线证书的。

最后给你一张载重线的图，自己体会每个线的意思吧，不懂可以百度，可以问我。